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来源:新闻资讯网 作者: 人气:2208 发布时间:2017-10-20 13:25:49
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  目前,这个名单还包括NiO(原NextEV),它由思科前首席技术官帕德马锡·沃里奥(Padmasree Warrior)掌舵。Lucid Motors也是如此,其Air汽车希望成为豪华轿车,同时拥有FF 91的速度。Faraday Future还没有透露高端FF 91的造价,但Lucid Air预计售价将达16万美元。

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  值得一提的是,就在今年3月,史密斯还看好骑士队成功卫冕。

  在中国科技亿万富翁贾跃亭的支持,Faraday Future开始从宝马、特斯拉以及其他竞争对手那里招聘工程师,并于2016年的CES展览上推出了时髦但却令人觉得有点儿莫名其妙的赛车原型。与此同时,该公司宣布将斥资10亿美元在拉斯维加斯建造庞大的工厂。

  萨瓦吉安曾为通用汽车公司效力18年,他最近承认,公司面临着艰巨挑战,很大程度上是因为贾跃亭乐视帝国财政陷入危机。上周,由于未能偿还贷款,中国监管机构冻结了贾跃亭及其妻子约2亿美元资产。也有报道说,Faraday Future已经错过了向供应商付款的最终期限。此外,有些高调招募的高管也相继离职,包括法拉利前北美地区首席执行官马可·马蒂亚西(Marco Mattiacci),在加盟Faraday Future仅仅7个月后,就卸任了首席品牌官的职位。


  真正押注未来的公司

美媒:员工努力汽车超前,可法拉第未来未必有前途


  在这之后,艾弗森表示,抛开个人情感,他还是选择勇士队夺冠。

  但有两个特殊的地方,包括拥有3D和虚拟现实装备的设计工作室,以及占地庞大、装满各种原型的车库。这些地方表明,基于计算机的设计最终会变成真正的产品。值得注意的是,Faraday Future长期坚持的企业隐形模式已经引发质疑,包括其汽车是否真实存在等。

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  换言之,自2011年以来,史密斯就没猜对过总冠军!


艾弗森预测勇士夺冠 最强毒奶帝“暗助”骑士?江苏卫视高清在线播放江苏卫视高清在线播放

  不远的地方,数十名建筑工人和制造者正忙着调试6辆测试车,其中1辆被用于参加科罗拉多州的汽车赛。装配线上包括电池、电源逆变器、发动机以及传动装置,其中有些是供应商设计的,其他部件则是Faraday Future内部设计和制造的。

寻找10亿美元资金

  艾弗森希望看到凯文-杜兰特打破冠军荒,“如果可以选择1支球队的话,我会选勇士队,”AI表示,“截止目前,KD还没有总冠军戒指,看看两队其他优秀球员--斯蒂芬(库里)、德拉蒙德(格林)、克莱(汤普森)、勒布朗(詹姆斯)、凯里(欧文)和凯文(乐福),他们都有总冠军戒指了。”


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  这是骑士队和勇士队连续第3年会师总决赛。今年总决赛将于6月2日在奥克兰开打。(jim)

  不过Cox Automotive汽车公司的执行出版商卡尔·布劳尔(Karl Brauer)说,这种租赁模式距离实现还有很长的路要走。他称:“从很多方面看,遥遥领先远比落后要糟糕得多,而且我也不认为任何情况下汽车所有权很快就会消失。”对布劳尔来说,Faraday Future的困境也在其他中国资本支持的汽车企业身上出现,这些企业往往被大肆炒作,但缺乏执行力。

  Faraday Future的总部位于洛杉矶市工业区南部,此前曾是日产公司的美国总部。在这里,Faraday Future的员工们正设计虚拟零件和系统。从这个意义上说,它与任何其他的技术初创公司没什么不同,包括谷歌和Facebook。


  “我预测勇士队将以4-3战胜骑士队,”史密斯说道,“我认为勒布朗会很开心,因为每次我不看好他夺冠,最终他都夺冠了。”

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  当然,还有特斯拉,该公司7月底开始交付首款大众市场轿车Model 3。特斯拉对这款车型基于厚望,目标是年产量达到50万辆。特斯拉取得的巨大成功也可能破坏Faraday Future的野望,即使其汽车最终进入市场。布劳尔说:“在接下来的几个月里,我们可能会从Faraday Future第身上看到一些伟大的东西,或者这一切最终真相大白。”

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  Faraday Future的设计工作室最大的特点就是6米多宽的玻璃屏幕,工程师们不仅能在全尺寸和高分辨率条件下看到计算机生成的设计,还能通过虚拟现实眼镜与它们进行交互。Faraday Future的虚拟现实专家史蒂夫·奥特斯(Steve Oates)说,这样的创新大大减少了设计概念转变现实产品的时间。他说:“这项技术不仅使我们能够快速地完成几十种设计迭代,还能帮助我们在18个月内创造出一种新的汽车,而传统方法可能需要3年时间。”

  Faraday Future先进驾驶辅助系统主管Hong Bae表示:“当你提到类似Waymo(谷歌的无人驾驶汽车公司,目标是实现全自动无人驾驶)这样的公司时,需要了解,他们拥有无限的资金。而我们只是初创企业,所以我们需要更现实的策略。”他还补充说,特斯拉声称在年底前其汽车可以无人驾驶模式行遍美国,这个目标显得“有点儿野心勃勃,甚至可能太过了。我们的重点是关注安全。”

 
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